中工网讯（记者 刘玄 尹文卓）记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，猖狂3月30日，中老铁路累计输送货色打破5600万吨，其中跨境货色1300万吨高合 自慰，一语气三年兑现两位数增长。这条一语气中国与老挝的外洋铁路，正日益成为区域经贸往还的“黄金通谈”。

中老铁路输送货色打破5600万吨发车典礼举行。东谈主民铁谈报驻云南记者站 杨紫轩 摄

3月30日黎明，昆明王家营西站一列中老铁路“澜湄快线”班列刚抵达，冷链集装箱便通过智能化装卸系统精确对接输送车辆，满载榴莲、香蕉的货车赶快驶向生果批发阛阓。与此同期，产自长三角的智能家电和云南绿色食物正搭乘返程列车奔向老挝万象。永恒从事东南亚生鲜买卖的货观点先生暗意：“‘澜湄快线’大幅普及了输送效果，铁路输送措置了跨境生鲜家具对时效的严苛需求，往时依赖公路输送的瓶颈治丝益棼。”

中老外舶来品物列车冷链集装箱装车功课。东谈主民铁谈报驻云南记者站 杨紫轩 摄

数据显现，本年以来，中老铁路已累计输送货色610万吨，其中跨境货色150万吨，同比增长10%。入口生果输送量超1.2万吨，云南的蔬菜、土豆、苹果等温带果蔬，也通过铁路畅销东南亚阛阓。

2021年12月3日通畅运营以来，中老铁路货色输送兑现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显赫转动。跨境货色列车逐日开行数目由通畅初期的2列加多到当今18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨。铁路部门改进打造的“澜湄快线”外舶来品物列车已累计开行1840余列，全程仅需26个小时，较日常外舶来品物列车开动时刻大幅压缩。此外，依托“中老铁路+中欧班列”联运形态，老挝、泰国等国度至欧洲的铁路输送时刻按捺至15天，进一步拓展了外洋物流收集的遮盖规模。

行驶中的中老外舶来品物列车。东谈主民铁谈报驻云南记者站 杨紫轩 摄

当今，中老铁路跨境货色输送已遮盖中国31个省（区、市）及老挝、泰国、越南等19个国度和地区，商品种类扩张至3000余种。在港口拓荒方面，磨憨铁路港口中老铁路愚弄5G、北斗、AI等前沿时代，打造数字化、智能化货场，进、出口货色全体通关时刻较通畅初期永诀压缩畸形60%和90%。国铁昆明局得胜眩惑71家客户落户，授信总数度高达7亿元。

算作“一带一起”象征性工程高合 自慰，中老铁路的经济放射效应捏续增强。跟着“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等外舶来品运班列家具的推出，这条外洋物流大通谈正在谱写区域合营的新篇章。